正在建设中的繁大高速大营枢纽，位于大运高速公路大营服务区以北两公里处，互通占地748亩，共设8条匝道。由于其设计为变异苜蓿叶型，与运营中的大运高速公路有5处交叉，需要四个挖断面，占用大运主线2公里，所以必须对车辆引流后，再进行建设。从8月5日A匝道分流东幅车流，开始东侧挖方筑框架桥，到9月9日B匝道分流西幅车流后再挖方，两侧交替施工，在繁大高速公路建设管理处的严密组织下，经过三个多月的日夜奋战，至13日，大营枢纽互通主体工程已经基本完工。
“为了给大运高速主线尽量早地让出通道，我们在开始分流之前，就做了大量工作，精心编制了施工技术方案和交通管制方案，备足材料、机械和人力，并且倒排工期，精细管理，将每一项分部工程、每一道工序的工作时间，下一步的接续时间，都制定了时间表，衔接有序，环环相扣，保证了工期。”建管处处长戴有权介绍说。
繁大高速是省投市建项目，全长59.8公里，主要控制性工程就在大营互通上，为保证工期和质量，建管处和承建方倾注了大量精力。
“我们采购了200多条棉被，并配备了2000多瓦的雾灯，用于夜间防护栏混凝土的保温。”黄国宝说。10月开始忻州地区进入冬季，为保证工程质量，建设者除在混凝土上加入了防冻剂等防冻材料外，还在夜间给防护栏盖上棉被、烤上高瓦数灯泡。在路面工程中，也做足了保温措施，在路基上盖上土工布，再覆盖一层黄土，用于地面保温。http://www.dzhlhx.com
客服1